山地车骑行标准姿势

时间:2024-05-02 16:05:36
山地车骑行标准姿势

山地车骑行标准姿势

山地车骑行标准姿势,身体是我们生活的基础,相信很多人在中小学的时候就已经用这项运动来锻炼身体了,正确的运动方式能让效果加倍至于还不会让身体受伤,锻炼身体有利于增强我们的身体素质,现在分享山地车骑行标准姿势。

  山地车骑行标准姿势1

当腰部角度低,腿部承担了身体大部分重量,以及缓冲震动冲击,我们是浮坐在座垫上,也就是一般人说的“靠”。

一些车友会建议新手把车把调低,座垫调高,并建议使用窄而硬的“专业座垫”,认为这样专业。

采用这样的姿势和座垫,当腿部力量不够时,身体的大部分重量转由臀部来承担,会阴这时承担着较大分量的体重,对身体不利。

车友多是郊游旅行的长时间骑行,即使不是新手了,也少有人腿部力量强大到长时间的骑行里,能够由腿部来承担大部分身体重量。

大多数情况下,身体的重量主要由座垫的承担,我们更多的是“坐”在座垫上,而不是“靠”。所以我们在选择座垫的时候,不要片面的去追求所谓的“专业”。

要把座垫角度向前倾避免压迫会阴

座垫前倾,坐骨会往下滑,坐姿不稳,这时需要手臂用力把身体推回来,就像是把身体挤在车架中间,长时间这样的骑行,对手和肩会带来伤害。这种坐姿减少了坐骨和座垫的接触面,压强增大,更容易导致屁股痛。并且,一旦需要改变重心,如下坡时,坐骨往下滑,身体向前,手往后撑,会抑制转髋的动作,不利于操控,并影响腿部发力踩踏。

座垫前倾,屁股和座垫的接触角度差不了太多,对会阴压迫减少有限,但付出了操控、手、肩、腰劳累的代价。

正确的方法是先把座垫调水平,然后按自己的骑行感觉,稍稍前倾或后倾调节,找到适合自己的座垫角度。一般来说,前倾或后仰的角度不宜超过5度。我一般习惯稍微后仰,我认识不少资深车友也是这样。正确的骑行方法和适合的座垫,角度稍后仰不会对会阴产生过多压迫。

贵的座垫更好

自行车产品分类很明确,不同座垫的功能特点不一样。有些更适合旅行,有些更适合运动,有的适合山地等等。一般来说,最贵的座垫是针对比赛使用,除了考虑舒适性,更多还要考虑对成绩的影响:轻量化、较硬的表面、大小形状适合腰部角度很小的骑行姿势。

大多数车友是休闲类的骑行,需要一个大小适中、软硬适中、人体工学上的考虑更多是健康和舒适。休闲运动骑行的姿势和强度,而选用了一个竞技用途座垫,并不适合。贵的产品成本高,但是这个高成本不一定对你有用。

山地车骑行注意事项

骑行时,人与自行车接触在三个部位:车把、座垫、脚踏。身体重量由相应身体部分承受:臂、臀、腿。臀部的受力前部是会阴,后部是坐骨。我们要合理的'分配各个部分的受力,达到最佳效果。

座垫接触人体最重要的部分,不同骑行姿势需要身体重心变化也和座垫密切相关。如上下坡、过弯、过障碍,臀部会随着身体重心的变化,在座垫上前后左右的移动,不断的转髋。

一个好的座垫,会完好的对臀部承托、符合臀部的曲线、不影响踩踏、在身体重心需要移动是起到协助作用,利于骑行速度和操控的要求功能。同时,还具有舒适性,对会阴部位有释压作用。

  山地车骑行标准姿势2

坐踩中立姿势

骑山地自行车通过非技术路段时需要保持中立坐踩姿势,即车手坐在坐垫上进行踩踏时,身体处于自行车中部,这种姿势可以让骑车的人在保持车轮高效转动时,做好要通过技术地形的准备工作。

保持坐踩中立姿势应该:

1、匀力双腿前后划圈发力踩动踏板

2、膝盖和肘部略微弯曲。

3、注意控制刹车

由坐踩中立姿势进入摇车进攻姿势时,你的屁股就没法很好的坐在坐垫上了,所以骚年们珍惜能屁股着垫的坐踩中立姿势吧

进攻姿势

这种姿势是为一些挑战性路段准备的,对身体的灵活性、力量和耐力都有较高要求。

将身体的重量集中在脚上,脚几乎与曲柄平面平行,脚后跟轻微下沉,双膝弯曲,臀部向后,躯干尽力保持水平。同时肩膀放低,双肘向外展开,手部放轻,手腕平直。抬头,视线放宽。

保持进攻姿势应该:

1、维持较高功率匀力踩踏踩动踏板

2、膝盖和肘部保持很大的弯曲核心肌群维持稳定,双腿双手发力

3、摇车时需注意踩踏发力要始终处于垂直状态

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